在船舶因战伤等原因造成船体破损、进水后，如何快速有效地进行破损控制将直接影响到船舶和船员的生命安全。舰用堵漏伞的应用，可以说，是不可忽视的。堵漏是船舶受损、受淹后保持浮力的主要方法，对保证船舶的生命力起着至关重要的作用。

　　以往的船舶封堵工具主要采用木质封堵帆布封堵垫、活页封堵板、定型封堵装置、封堵座和封堵伞。这些堵漏工具密封性差，易脱落，对各种井眼具有选择性，不能保证人身安全，且大多数堵漏工具不能满足安全要求。

　　本文在总结国内外船舶泄漏基本理论研究成果的基础上，对堵漏设备和堵漏方法的研究现状进行了综述，并对堵漏方法的发展趋势进行了展望。

　　该器材用于船舶受损开口的快速密封，主要支撑部件有三种类型：TBX-D、TBX-Z和TBX-X。

　　它主要由主伞管、肋条、支柱、主弹簧、自锁手柄、自锁弹簧、触发器、活塞、伸缩伞等组成。由手柄、帆布等组成，伞的支撑架全部由不锈钢制成，具有良好的坚固性、耐久性和免维护性。

　　舰用堵漏伞是一种新型的堵漏设备，有着操作简单、快速、堵漏效果好的特点。伞面展开时，直径为520mm、310mm、256mm三种型号，可密封240mm~490mm内压接断口，受损港口的位置要求在水面以下3米以内，降落伞的开启速度在港口后10秒内，受损港口的强度为船舶的强度。船在10海里以内不会掉下来，操作条件是水流的相对速度在3节以内。